油罐車總質量12噸以上車型,后橋必須加裝氣囊懸掛
    當前位置:首頁 >> 新聞動態 >> 公司新聞

    油罐車總質量12噸以上車型,后橋必須加裝氣囊懸掛

    發布時間:   2019/10/21作者:隨州市力神專用汽車   底盤型號:   額定質量:   查看次數:

    2020年1月1日;奋囕v總質量12噸以上車型,必須加裝氣囊橋。成本即將增加2-3萬左右,請各位有需求危貨車的老板提前準備,畢竟不是小數目!

    總質量12噸的油罐車有哪些呢,簡單一點說,額載超過6.8噸的油罐車就必須按2020年新規來執行。

    力神油罐車

    從2020年起,總質量12噸的危貨車必須用氣囊懸橋,目前,氣囊橋在前四后八油罐車和半掛油罐車在用的很普偏,大家對這套配置很熟悉。由于氣囊懸架采用空氣來支撐車架,因此整車的減震性能非常好。除此之外,氣囊懸架還具有升降功能,搭配上電子控制系統之后,氣囊懸架還可以實現許多特殊的功能。

    根據 GB1589新規中,除了給予中置軸列車、汽車列車等國內罕見的車型更高載重外,在其中還有部分傳統車型使用空氣懸架可以多拉一噸的規定,這也就是為什么同樣是四軸載貨車,但采用氣囊懸掛的前四后八油罐車總質量是32噸。選用空氣氣囊懸架的好處在于底盤重量更輕了,載貨量更大了,氣囊在路面行駛的過程中可以吸收地面的凹凸力,使得行駛變得更加的平穩、安全,降低了輪胎與地面的磨損,燃油消耗也會隨之變低

    但與此同時,氣囊橋對路況要求比較高,對于路況不好的工況條件,氣囊一旦損壞,維修成本也相對較高。而且采用氣囊懸掛的底盤,價格比鋼板懸掛肯定要更高一個檔次。

    油罐車

    在隨州市力神專用汽車看來:之前對于前四后八車型及半掛車車型空氣懸掛已經基本普遍了,畢竟現在治超限載如此嚴格,但是單橋車型和小三軸目前還鮮少有氣囊懸掛,距離2020年只剩2個月了,最近有需要購買單橋和小三軸油罐車的朋友們,抓緊時間訂購吧。

国产三级久久精品三级